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2019.12.16最新动态
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时间:2019-12-16

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近日,比亚迪宣布了产能增加10倍的计划,并表示,将于2020年第一季度在欧洲、亚洲、非洲、澳大利亚、北美和南美推出电池组Premium系列。 比亚迪计划在其Premium系列中使用两个高压储能系统以覆盖所有型号的系统。其电池组Premium HVS系统由2到5个HVS电池模块连接在一起,达到了5.1 kWh到12.8 kWh的容量,因此,通过三个相同系统的直接并联可以达到最大容量38.4 kWh。与此同时,电池组Premium HVM由3到8个2.66 kWh的HVM电池模块串联组成,容量范围为8.3 kWh到22.1 kWh,通过最多三个相同系统的直接并联,可以实现66.2 kWh的最大容量。(来源:中国电动汽车网)

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12月9日,东风力神(十堰)新能源汽车动力电池系统一期项目建成投产,设计产能15亿瓦时新能源汽车动力电池(8万辆)。二期项目将新增产能25亿瓦时动力电池系统(12万辆)。该项目位于十堰新能源汽车产业园,由东风力神动力电池系统有限公司(下称东风力神)投资建设,总投资5亿元,于2018年9月开工建设,从事21700动力电池PACK生产。主要为东风集团旗下各主机厂生产的新能源汽车提供动力电池系统,配套车型涵盖商用车、乘用车、特种车等。(来源:高工锂电网)

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12月5日,由北汽集团参股的北电爱思特江苏科技有限公司(简称“BEST”)在江苏省金坛经济开发区正式竣工投产。据悉,整个项目占地252亩,建设厂房10.7万平方米。此次竣工投产的项目一期总投资38亿元,建成2条动力电池极片生产线和4条组装与分容化成生产线,年产能7.5GWh。(来源:盖世汽车)

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12月6日,北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作。根据协议,双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通,全面深化战略合作。这也是继9月26日双方联合发布全球首款CTP动力电池系统后,迈出的重要一步。(来源:易车网)

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12月12日,深圳市比克动力电池有限公司(下简称“比克电池”)与开沃新能源汽车集团有限公司(下简称“开沃汽车”)在南京举行战略合作签约仪式,双方建立长期战略合作关系,携手拓展新能源汽车业务。。开沃汽车将向比克电池采购数亿元动力电池系统,双方将共同推进新技术、新材料、新工艺的开发,在新能源汽车领域多方面合作发展。(来源:证券时报网)

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大众12月11日正式公布了MEB平台电池模组的结构图。这块电池Package的基本结构可以用在所有MEB平台的车型上,包括大众、斯柯达、奥迪等品牌。大众位于不伦瑞克Brunswick的动力电池装配工厂将会在不久的将来每年制造出超过50万个类似架构的电池Package。

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(来源:第一电动网)

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三菱汽车公司(MMC)宣布,决定在爱知县冈崎市冈崎工厂引入三菱公司(Mitsubishi Corporation,MC)和三菱电力公司(Mitsubishi Corporation Power Ltd.,MCP)提供的能源解决方案。该方案旨在通过利用可再生能源减少碳排放。具体来说,MC和MCP将安装一个屋顶光伏(PV)系统和由废旧电池组成的电池储能系统(BESS)。一旦安装完成,其装机容量将使其成为日本不依赖补贴的最大屋顶光伏发电系统项目之一。(来源:盖世汽车)

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据外媒报道,宾夕法尼亚大学的工程师们,希望使用非锂金属离子,设计一种可反复充电的电极,提高电池工作效率。该校研究人员找到一种解决方案,在镁离子电池的负极中,加入熔点略高于室温的金属镓。在每个充放电周期中,这些负极产生融固化现象,可以“愈合”裂纹,避免出现膨胀,从而提升可充电电池的存储能力。这项研究由宾大工学院材料科学与工程系教授Eric Detsi,以及他实验室的研究生Lin Wang和Samuel Welborn领导进行。实验表明,新型镓基负极能够明显延长镁离子电池的寿命,而且不需要昂贵的纳米材料。这些特性使镁离子电池非常适合大规模应用,减轻锂资源压力。(来源:盖世汽车)





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